Description

Le piston flottant de SKF remplace la membrane d’azote d’origine de séparation huile/gaz dans la cartouche.
– Fonctionnement plus stable grâce à une perméabilité de l’azote réduite
– Fiabilité améliorée car la conception spéciale de la lèvre d’étanchéité réduit les fuites d’huile
– Excellente étanchéité dynamique pour éviter les fuites de gaz
– Conduite améliorée et confort amélioré grâce à une friction réduite dûe a la membrane en caoutchouc
– Plus grande confiance du pilote car la roue arrière a plus de contact avec le sol
– Sensibilité accrue pour le réglage des amortisseurs, car il est moins utile de compenser les pertes de gaz au fil du temps